CITROËN 小平

いつもシトロエン小平のブログをご覧いただきまして、誠にありがとうございます。

営業の長谷川でございます。

昨日に引き続き「NEW C4Picasso」のスゴイところを紹介させていただきたいと思います。

昨日はエンジンでしたが、今日はトランスミッションについて書いていきます。

「NEW C4Picasso」は6速のオートマチックトランスミッションです。

はい、これだけ聞くと普通です。


が！


今までのトランスミッションとは大きく違います！

何が！？

「NEW C4Picasso」には新世代の6速オートマチックトランスミッションが搭載されています。

その名も、、、



EAT6（6速エフィシェント・オートマチック・トランスミッションの略です）

です！！

では、EAT6がどうスゴイのかを説明させていただきます。


・小型軽量化されたギアボックス。
車内スペースの拡大はもちろん、車両の軽量化にも一役かっています。

・全体をハイギアード化し、より静かに、より燃費のいい高速巡航ができる。
一般的にハイギアード化すると、燃費は○、加速は×と思われがちですが、
トルクに余裕がある1.6リッターターボエンジンですので加速感も必要十分です！


・ロックアップ領域の拡大によりロスを減らし、ダイレクトなレスポンスと燃費の向上をも実現。
簡単に言ってしまえばエンジンのパワーを無駄なく使う機構を更に改善し、燃費もグっと良くなりました。
ここはかなりお金と時間がかかってそうです、、、

・マニュアルモードのシフトスピードもアップ、パドルシフト操作をよりスポーティに楽しめる。
変速のタイミングの見直しなどにより、純粋にトランスミッション自体の性能が上がってますからね。
ドライビングプレジャーを大切にするシトロエンですから、ここが一番アピールしたいところかも！？

、、、と、今回はトランスミッションについて書かせていただきましたが。

カタカナと専門用語ばかりの説明で、分かりにくい部分も多いかと思います。

しかし！今回のブログの内容を簡単に確認する方法があります！


それは、実際に乗ってみることです！


やはり車は乗るものですから、ご試乗いただくのが一番の早いかと思います。


思い立ったが吉日！

今週末はシトロエンショールームにお越しください。


次回は“新開発のプラットフォーム”について紹介させていただこうと思います。